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Vers 1950 - 1958 (?) :
Vers 1952. Le fleuve devant la Cathédrale :
Sans date :
1957 :
La faisabilité d'un pont reliant les deux rives a été évoquée plusieurs fois. Cet article paru dans "L'Essor du Congo" en 1957 fait le point. Pour voir l'article, cliquer sur le titre ou ICI .
( Source : Pierre Van Bost, novembre 2012 )
1958 :
Embarcadère.
Avant 1958 :
1960 :
Vers 1978 :
La rive droite vue depuis la rive gauche. Voir une vue similaire en 2006.
Juin 2002 :
Une carte du fleuve Congo datant de 1960.
Février 2006 :
A l'arrière-plan, le toit de La Procure.
Février 2010 :
A gauche, l'ex-Hôtel des Chutes, au centre, l'ancienne poste, à droite, les hangars de l'Otraco.
Au centre, l'ancien hôtel Léopold III actuellement Parquet de Kisangani; à droite, l'ancien Pourquoi Pas.
2010 :
En 2010, une importante expédition scientifique descend le fleuve Congo entre Kisangani et Kinshasa. Cliquer sur l'image pour voir le document explicatif.
Les données recueillies sont tellement nombreuses qu'elles nécessiteront de longs mois avant d'être complètement dépouillées. Un site internet regroupe une série d'informations sur cette expédition : Congo Biodiversity Initiative.
Un an plus tard, en mai 2011, une séance de présentation des résultats a eu lieu durant trois jours à Kisangani et en juin 2011, une journée à Tervueren.
Plus d'un demi-millier de photos provenant des participants est disponible sur Flickr.
Ce documentaire de la VRT en néerlandais, dont quelques morceaux en français, montre les à-côtés de l'expédition. Jusqu'à présent, on a préféré mettre en avant les succès de l'expédition plutôt que les problèmes générés par les Congolais. Ce film montre combien il est difficile de travailler dans ce pays : barrage payant sur route, consignes anti-vol non respectées au chargement des marchandises, village hostile aux scientifiques, piratage d'un bateau de l'expédition par les militaires congolais,... Heureusement, tous ces problèmes ont été résolus mais quelle énergie inutile ainsi dépensée!
(J-L Ernst, avril 2012).
Août 2011 :
Les rapides Wagenias qui barrent le fleuve Congo en amont de Kisangani. Ces cataractes sont à l'origine de la création de la ville par Stanley : les bateaux ne pouvaient remonter le fleuve à partir d'ici. Les roches qui affleurent servent aux échafaudages originaux des pêcheurs Wagénias.